以 Intel® Xeon® D 組建邊緣雲端連續體

人工智慧物聯網 (AIoT) 應用程式對更靠近邊緣的資料中心級效能需求增多。最簡單的解決方案是為強固型伺服器新增網路處理器。但更深入研究機架,您很快就發現作業端點的功能需求與核心網路大相徑庭。

新興的邊緣使用案例需要內嵌度低的高效能運算 (HPC) 解決方案,但對資料中心來說也不太適用。它們還需要熟悉企業與即時技術的軟體專家,將這些混合式最佳化,可以隨時部署。

然而,這些解決方案不必是自訂的解決方案。我曾與智慧連線系統軟體領導者,Wind River產品管理高級總監 Michel Chabroux 進行討論。我們討論原名為 Ice Lake-D 的全新高效能 Intel® Xeon® D 處理器,其具決定性、啟用虛擬化的功能集,如何實現連接邊緣與雲端連續體的新一代微型伺服器。

當您聽到「微型伺服器」一詞時,會想到什麼?

對我來說,微型伺服器是一個盒子,運作得像是一個子系統的伺服器,處於一個可能比它大許多的系統中。它是一件非常專門的設備,適用於伺服器整齊置於空調處理的機架上、非傳統 IT 的環境。

如果您想到工業或工廠安裝,則可能是一個充滿塵土、震動,或可用空間有限的環境。它不一定需要長期連線,可能只要零星連線。它的設定與傳統 IT 迥然不同,功能亦有所不同。

這似乎是個灰色地帶,因為有具工業功能的嵌入式處理器,和適用於企業與資料中心市場的網路處理器存在。微型伺服器能否超越現有設備的界限?

微型伺服器提供的服務並非電子郵件或網路搜尋或 IT 環境的企業邏輯。在部分這類邊緣伺服器執行的應用程式是連線多台嵌入式裝置的背景邏輯。其他都是高度運算密集的,因此顧客正尋找市場上現有的最佳效能。而且坦白說,它是 Intel®。沒有人提供同樣划算的每美元運算力。

由於 Wind River 最近與 Intel® 合作,我們看到了兩種不同的處理器。我們的顧客想要超強大、頂級的處理器,擁有設備能承的最大核心數量,但不想系統產生過多熱力。因此,您必須在某處妥協。

但用上 Intel® Xeon® D 處理器的話,它提供頗適合那個灰色地帶的硬體。它在運算方面真的非常厲害。Intel 擁有在 IT 運算的專業知識,並已成功將一部分轉移到已調整至可更靠近智慧工業邊緣的低功率設定檔中。

處理器組件分為低核心計數 (LCC) 和高核心計數 (HCC) 裝置。部分 HCC 裝置的核心計數相當高,從軟體角度來看,這樣讓我們可為混合各種關鍵性的應用程式提供一個平台,透過分享盡用硬體的 Intel® 虛擬化技術 (Intel® VT-x) 和 Intel® 虛擬化技術 (Intel® VT-d),您就可同時執行多個作業系統。Wind River 軟體解決方案充分利用這些 Intel 技術。

現在您可以買個盒子,就放入比如說四個作業系統,每個獨立處理它自己的事情。

有沒有任何特別功能讓這款新一代處理器無論在外形、適用性,及功能上,都符合邊緣微型伺服器應用程式與部署?

有幾項對 Wind River 服務的市場來說頗感興趣的事情。

首先是 Intel® Time-Coordinated Computing (Intel® TCC) 和對時效性網路 (TSN) 的支援,都是非常具體針對網路定時就是關鍵的工業應用程式。同時這是單一根目錄 I/O 虛擬化 (SR-IOV) 功能,容許終端使用者在多個作業系統間分享網路卡,而無需處理半虛擬化或其他軟體技術問題。

另一件事是部分 SKU 可認證為符合 DO-254 航空電子標準。航太工業市場對 Intel® Xeon® D 處理器非常感興趣,而 Wind River 早期已就在 Wind River Studio 的作業平台:VxWorks、Wind River Helix 虛擬化平台和 Wind River Linux 上使用這些處理器進行矽前對話。同樣地,原因是這些處理器的運算力非常出色,對具資料處理密集應用程式如雷達或任務電腦的航空電子市場來說極度吸引。

這些組件具有顯著的精力,讓同時執行多個承載變得非常可行、非常吸引。而由於虛擬化,我們現在可以告訴這些顧客:「您對 Linux 做了什麼都好,您可將它與即時正式發行前小眾測試版或系統其他安全關鍵層面一起管理,但您的 Linux 仍是您的 Linux。」

利用 Intel 處理器與 Wind River 的軟體產品如 VxWorks® 和 Wind River Linux,您可取得大部分您已完成的工作,並如現狀般重新使用。

您提到對 Intel® TCC、TSN,及其他具決定性的連線能力的支援。這些會為企業開發人員展示一條學習曲線嗎?而虛擬化會否在另一個方向有學習曲線呢?

是的,有一條學習曲線。

TSN 的標準很廣。標準範圍非常廣泛,而所有標準都需要非常精細的設定。設定作業系統層、堆疊、驅動程式和硬體並非微不足道。然後您需要設定您的整個系統。而且根據系統,我的意思是不同的箱子,因為網路的所有參與者都必須注意到 TSN。

虛擬化最初帶來更多複雜性,但如果系統安裝妥善,一旦完成後,那種複雜性對終端使用者來說並不可見。如果作業系統和虛擬化軟體已妥善處理,您可把您的 IT 團隊和嵌入式團隊帶進去,而他們可以在中間會見,例如透過進行更靠近工業邊緣的 AI 處理。

在 Wind River,我們嘗試透過啟用工程頻譜的兩端,即傳統 IT 和傳統嵌入式,以利用使用同類工具、程序等的平台來盡量縮小那學習曲線。而由於 Intel 處理器每一款都與另一款相容,我們可以充分利用從 Intel Atom® 到 Intel® Core 到 Intel® Xeon®、跨多個區段的增強內容。

其中一款首先採用 TSN 的 NIC 是 Intel® Ethernet Controller i225,當時我們以即時作業平台支援它。快轉至今天,我們亦在 Intel® Xeon® D 處理器上支援它。

Intel 硬體亦是第一個 Wind River 擁有真正硬體虛擬化支援的,從 VT-x 開始、到 VT-d,然後現在的 SR-IOV 及將來的 Intel® Graphics Virtualization Technology (Intel® GVT) 亦然。這些對 CPU 的加強讓我們自己,與我們顧客的生活更輕鬆。

超融合基礎架構概念已存在許多年,但似乎正變成現代技術堆疊的基礎。現在就是,邊緣將如何演化?

您將擁有這個始於雲端中 IT 企業邏輯的端對端連續體,隨著您越來越靠近邊緣,您仍有這個雲端基礎結構在後方支援。但相對於在系統中,然後是閘道,然後在閘道後方,那些邊緣和雲端間的線路將在您的裝置或設備中變得流動、順暢。

您將擁有整個生態系統,而您會在整個連續體上使用相同的範例、相同的思考程序,和相同的工具。

 

本文由 insight.tech 內容副總監 Georganne Benesch 編輯。

即刻上路:智慧鐵路的未來

在美國,當我們想到英國的火車時,首先想到的可能是霍格華茲特快列車,或者是傑作劇院裡的其他蒸汽火車。但是,真正的現代國家鐵路每天在英國運送數百萬乘客和數百萬噸貨物,並且面臨著真正的現代挑戰,其中包括與 COVID 相關的挑戰——例如乘客人數減少和車站內的社交距離——以及與 COVID 非相關的挑戰——例如改善乘客體驗和努力實現碳排放淨零議程。

實現這些目標並找到應對這些挑戰的解決方案,需要彼此的認真合作,像是 Network Rail Telecom (NRT) 總經理 Simon Atterwell英國 Cisco 鐵路產業負責人 Gregory Butler。他們將討論英國鐵路產業如何因應此疫情所造成的變化、使這些變化成為可能的鐵路技術,以及將這一切結合在一起的合作夥伴關係。北美運送業者應該已經注意到,我們的英國表親正在建模的智慧鐵路創新。這種創新帶來的好處很可能不僅侷限於車站月台。

您現在看到鐵路產業發生了哪些變化?

Simon Atterwell:從變化的角度來看,這主要是為了應對大流行,這場大流行已經摧毀了英國鐵路和該產業。但我們也意識到,這是讓鐵路產業更加資料導向和更加數位化的機會——從根本上重塑乘客的體驗。我們會根據乘客的需求進行現代化改造,並認識到我們也需要應對與過去略有不同的乘客統計資料。我們確實需要提高創新水平並與行業合作,提供我們更加資料導向的解決方案。

當然,這也是為了確保我們擁有正確的數位工具,讓車站、月台和整個鐵路環境更加安全可靠。像是口罩偵測、乘客移動控制、監控和管理隊伍,以及許多其他可以透過數位技術來增強的鐵路用例。

從 Cisco 的角度來看,科技如何滿足所有這些新需求?

Greg Butler:為了鼓勵乘客重新使用鐵路作為一種交通方式,並提供更良好的乘客體驗,需要以我們從未見過的方式建立、開發和實施一整套數位服務,並且必須以前所未有的速度實施。至今為止,我們已經許多長期努力的工作中取得了令人難以置信的成功,像是口罩偵測。但是,當然那些使用視覺中心分析的相同技術和解決方案實際上可以提供其他用例——例如,幫助人群保持社交距離。而且,也能應對非 COVID 用例,例如遺棄行李或可疑包裹、潛在非法侵入或反社會行為或破壞行為。

在疫情初期,我們與 Simon 和他的團隊一起在西約克郡的馬斯登進行了一項工作。這是一座相當小的純樸車站。災難正在迫近養老院,特別是連結性差且服務低於平均水平的農村社區養老院。我們使用了馬斯登政府擁有的光纖,並為我們提供了 10-gig 的連線。然後,使用第三方無線電,我們能夠從車站天線向馬斯登社區及其周圍發射一個 1-gig 的連結。這就是連線部分的做法。

這樣的連線能力可讓國民保健署部署遠端醫療艙,代表他們不僅可以進行遠端諮詢,也可以進行遠端測試和診斷。當然,從 COVID 疫情影響的角度來看,這樣做的好處顯而易見。但除了 COVID 的疫情影響之外,還有其他好處。除了連線能力,我們也開始在馬斯登站部署攝影機;開始進行智慧分析。

Intel 等合作夥伴一直非常支持這些計劃。與 Intel 合作,與一些本土的人才合作,我們能夠打造服務,為乘客帶來更好的結果,同時也為馬斯登等當地社區提供服務。

合作夥伴如何解鎖新的智慧鐵路可能性?

Simon Atterwell:如果查看鐵路和我們嘗試解決的一些用例,主要是安全、犯罪和保全等問題。這在很大程度上是關於部署和利用智慧攝影機技術以及視覺分析。

然後,我們會觀察如何規劃和設計我們的車站環境。我認為透過了解乘客行動,科技能夠實質地協助制定改善乘客體驗的計劃——無論是零售或乘客相關資訊,又或者是了解火車的哪些車廂較不擁擠。有許多方法可以結合科技,真正為我們的乘客和使用鐵路環境的人們提供關鍵資料和成果。

此外,我們——本公司、Cisco、Intel 和其他解決方案供應商——有機會能真正協助推動修訂的數位經濟。我們的網路可以抵達英國的部分地區,而其他網路則無法抵達,因為每條軌道都通往英國的大多數城鎮、村莊和城市——我們的固定和無線網路都會緊隨其後。在英國有許多地區存在「非熱點」,或是缺乏行動網路覆蓋的地方。我們的資產和基礎設施既可以作為移動網路營運商推出無線網路的平台或推動者,也可以增強我們執行和營運的無線網路。

因此,無論是與鐵路附近的家庭、企業和當地社區的固定連線能力,或是更大的野心,我認為我們已經完全準備好打造一個更加數位化的居住地和工作地,實現對英國經濟的正面影響。當然,在這個前所未有的時代,這一點非常重要。

但是,當您稍微深入探討,就有能力真正協助多模型和自主運輸,以及綜合運輸網絡。有許多協同作用和機會可用來投資,不過也有許多科技和涵蓋範圍。我看到目前我們正在建構和合作的內容,以成為更良好、更整合的數位經濟推動者,我稱之為「英國 PLC」。

智慧鐵路協作的重要性是什麼?

Greg Butler:近期,我們正在採取一種非常不同的方法來解決新問題。其中很大一部分是 Cisco 與我們從前可能沒合作過的組織合作,甚至是與過去可能被視為 Cisco 競爭對手的組織合作。一個完美的例子是一項名為「列車和車站效能創新」的計劃——TSIP。

TSIP 是 Network Rail Telecom、Cisco、Intel 和其他一些合作夥伴之間的聯合投資,我們已經確定了大約 140 個需要解決方案的用例。我們正在梅爾頓莫布雷建造一條名為 RIDC 的測試軌道——鐵路和創新發展中心。RIDC 有大約 26 英里的軌道,他們在那裡對火車進行大量測試,我們正在那裡建立一個連線平台,以支持這項用例的開發。

在那裡我們有許多傳統的合作夥伴,像是 Intel;我們有傳統的民事民事;Siemens 等全球性組織;還有一個名為 Telent 的英國組織。我們也和 Purple Transformation Group (PTG) 合作,這間公司一直是從問題上著手,而不是基於技術研究這些用例。一個用例範例:我們如何減少鐵路走廊的碳排放?這裡有很多我們關注的內容在 COVID 疫情爆發前就已經存在,而且在 COVID 疫情結束後仍會繼續存在。

PTG 能幫助我們確認關鍵的碳貢獻者是誰,繪製出我們關注的用例,以及這些用例對碳排放的影響。突然間,我們可以開始以適當的手段來控制碳排放。但是,他們為我們打造的工具,也是在追蹤這些優點。

如果我們啟用 Network Rail 來監控軌道,例如使用攝影機和智慧分析,甚至是感應器來監控過度生長導致開始撞擊火車的樹木,進而減少與樹木維護相關的需求和成本以及碳排放。

科技如何在 NRT 的碳中和目標中發揮作用?

Simon Atterwell:我們在建構和引入新技術的過程中考慮了許多事情,這將使我們能夠有力地測試所有有助於環境和永續發展成果的用例。Greg 提到的一個例子是在火車頂部進行視訊分析。這能使我們了解植被的生長量,進而了解鐵路的入侵情況,也可以用於顯示鐵路緊急呼叫用的無線訊號可能受到妨礙的情況。因此,這不僅有助於環境規劃的成果,而且也對鐵路的安全有幫助。

我們有各式各樣的東西。從為電池提供備用容量的太陽能和風能備用技術,一直到感應器型技術,我們可以將環境和永續發展解決方案作為最終目標進行設計。

您有任何想補充的資訊嗎?

Greg Butler:我們對 TSIP(列車和車站效能創新計劃)的部分職責是,我們將其用於英國本地展示,但不僅僅是產業訂製的展示。它也適用於其他產業,無論是石油、採礦和天然氣等工業型行業,還是金融和零售等其他產業。Network Rail 和 Network Rail Telecom 為對於和我們及 Intel 和 PTG 等公司的合作感到非常自豪,這就是我們希望在全球展示的內容。

現在,這顯然符合 Cisco 和 Intel 的利益,因為這有助於展示我們在英國所做的事情,及其在英國以外的適用性。但我認為展示成功也至關重要,並且能成為我們迅速做出反應和發展的典範,並且利用即使在疫情結束後,也可持續的解決方案來應對這種新情況。我們非常樂意邀請 Intel 的客戶、合作夥伴、朋友以及其他人來看看,看看他們是否有興趣與我們一起試用或開發,或是親自實際部署。所以我們非常歡迎企業參與。

相關內容

若要進一步瞭解鐵路技術進步的更多資訊,請收聽 Cisco 和 NRT 將智慧鐵路帶出車站。關於 Cisco 和 NRT 的最新創新內容,請在 Twitter 上關注 @Cisco@NetworkRail,以及在 LinkedIn 上的 CiscoNetwork-Rail

 

本文由Erin Noble編審

AI 自助結帳讓出餐有效率

午餐時段往往是餐飲業者食慾全無且腎上腺素大量分泌的時刻。

同一時段湧入大批客戶進店用餐。每個人都飢腸轆轆。每個人都趕時間,且急需服務。客戶想要拿了餐點就走,避免大排人龍浪費珍貴的午休時間。傳統上,餐廳經理只會在投注更多資源在問題點,聘請更多員工並開放更多結帳通道以容納更多人潮。

然而規則已經改變了。而餐飲服務業者在這種新環境中,已承擔不起端出同樣老套做法的後果了。

智慧零售業的挑戰

「人力嚴重短缺。」Autocanteen 共同創辦人賽吉.克曼柯 (Sergii Khomenko) 表示,他也是 AI 驅動自助結帳解決方案的供應商。「而混合型態的工作興起導致不可預測的人潮流量。餐飲服務業者只能猜測有多少客戶會在何時出現。有種種不確定因素的情況下,下午聘用五名員工可能流於小題大作。」

Autocanteen 自助服務解決方案提供快速自助結帳解決方案協助業者來克服這些挑戰。舉例來說,有位客戶拿來一盤食物,裡面有一份鮪魚三明治、一顆蘋果及一杯檸檬汁,到收銀機花幾秒鐘結帳。電腦視覺會識別每個物品,而磅秤能協助以重量來估計售出食物的成本,比如沙拉。

每筆交易平均約需要十秒。結帳更快,用餐就更省時,收益也更高。僅用一名員工便可同時監督許多餐飲服務站,勞力成本也因而減少。

電腦視覺取代條碼

自助結帳通道不一定是新概念,尤其在零售業,大多數超市已證明這是很有效率的做法。然而,他們習於依賴條碼掃描器,客戶必須在銷售點的螢幕上搜尋適合的產品。Autocanteen 擴及條碼解決方案,讓無法上標價的地方也能實現自助結帳。

「使用電腦視覺與機器學習,Autocanteen 目前精確度達 97% ,而我們正努力將精確度提高至 99% 。」克曼柯表示。

「使用條碼進行自助結帳很有效率,客戶也熟悉如何操作,但難以在餐廳這類環境中使用。托盤上的食物無法貼上條碼。」克曼柯說道。「在外帶三明治盒上隨便貼張標籤或許很容易,但在一盤義大利千層麵上貼標籤就太不上相了。」

對銷售點系統而言,有更簡易的解決方案能辨識標準份量的義大利千層麵,並對客戶收取相應費用(影片 1)。

影片 1。 Autocanteen 利用電腦視覺以及人工智慧將自助服務最佳化。(資料來源:Autocanteen

AI 自助結帳提高效率並降低成本

Autocanteen 自動化驅動機器學習演算法。運營商透過電腦視覺與影像辨識的結合,以訓練模型來識別餐飲服務站銷售的產品。

因為訓練模型仰賴雲端共享並透過它進行存取,運營商不需要訓練每台收銀機辨識托盤中有哪些東西。訓練一台就等同訓練所有收銀機。隨著電腦程式學習,新資料按既定路徑發送到雲端,因而傳送到每個結帳終端機。

除了在客戶端節省費用,運營商也能在後端收穫效率。集中所有產品資訊,並透過一支程式掃描售出產品,讓餐飲服務業者能切割資料。他們能找出哪幾道菜更受青睞,並根據資料調整庫存和訂貨。食品售出的照片也可作為品管的資料點。

Intel® 技術是實現這些功能的基礎。「除了其他優異的 Intel 產品,我們使用Intel® OpenVINO 工具組提升我們深度學習的績效。」克曼柯表示。「我們可以大膽直言這是同等級產品中最佳的解決方案。」

AI 結帳解決方案為眾多市場提供服務

自推出後兩年,Autocanteen 已經應用在各種環境:大專院校、公司食堂和微型市場。「我們提供模組化解決方案,而且軟硬體都能完美配合大多數環境進行設定。」克曼柯說道。「較小型的餐廳和微型市場有獨立終端電腦的優勢,同時人潮洶湧的食堂會出現與超市類似的自助結帳區。」

Covid-19 全球大流行或許加速了市場適應 Autocanteen 這類無接觸結帳解決方案,但我們已經領先他人。Amazon Go 這類服務顯示了感應器和電腦視覺如何大幅重塑結帳體驗。

「未來餐飲服務結帳更順暢且不需接觸。」克曼柯說道:「我們的關鍵優勢在於讓小型企業都能負擔這種順暢無阻的技術,讓市場更寬闊。」

而且這是所有餐飲服務業者都能品味的好消息。

 

本文由 insight.tech 編輯副總監喬治妮.貝內施(Georganne Benesch)編輯。

物聯網智慧城市解決方案為 SI 帶來新機會

想像一台機場內的電扶梯故障停止了。有多少次您會停下來,向合適的監管當局報告問題?在維護人員尋找和解決問題時,那小不便或層層堆積,變成一系列令人頭痛的運輸管理問題。

故障的電扶梯猶如城市每天面臨的更大挑戰。

系統雖然小,但經常失靈。沒有足夠人力能在這些小問題升級至更大的問題、耗費城市的金錢前及早提醒適當的人員。「有大型的實體空間依靠人手操作,這表示我們依賴個人的專業和訓練。這會導致成本、時滯增加,並影響使用者體驗。」全方位 IT/OT 解決方案與服務供應商 Wipro Technologies 總經理,暨物聯網與智慧城市全球實務主管阿希什.卡雷爾(Ashish Khare)表示。

搭載物聯網的智慧有助解決這些問題,並降低營運成本。城市需要集中的物聯網平台,卡雷爾表示:「它可連接實體與虛擬世界、中央管理作業,並以最低程度的人為介入實行智慧地自動化。」

搭載物聯網的智慧城市不需要依靠人員報告電扶梯、電梯或交通訊號故障。設施管理者可對實體世界實行數位控制,在問題發生前已獲悉並主動修復。

AI 提供數位深入見解

利用電腦視覺和物聯網輸送的機器學習及 AI 演算法衍生資料。當結合託管生命週期服務時,這些演算法可增加營收機會,並減低城市到零售到醫療保健等許多市場的營運成本。

可是在這些技術能作出貢獻之前,他們必定經常遇到障礙。異質通訊協定的問題,就是並非所有裝置都使用相同語言,令操控資料並收集深入見解的工作變得複雜。

憑可靠的網路連線在邊緣上存取深入見解並採取行動,則是另一個挑戰。畢竟,如果您無法在邊緣實時取得深入見解的話,連接實體 OT 和數位 IT 世界其實無甚作用。

最後,臨機操作的方法會導致資料孤島。「多重位置、多重系統,及多重軌道已透過不同技術用家的外緣解決方案解決了,」卡雷爾說,「這種分裂的物聯網部署難以管理。」

一套如 Wipro 的 Smart i-Connect 平台般的中央開放式架構解決方案,可協助解決這些挑戰。平台和託管服務歸類於營運開支,因此城市無需因極高的預支資本支出而破壞預算。

Wipro 的 Smart i-Connect 平台以有保證且安全的通訊充分利用分散式運算,使城市可實行大規模以物聯網為基礎的自動化。

Wipro Smart i-Connect 也能讓城市採取模組化的方式執行並逐步擴大雄心:他們量力而為。

城市機場暢順起飛

以機場為例,與其他成就相比,Wipro 的 Smart i-Connect 解決方案更最佳化人員編排,改善旅客體驗。

乘客討厭在登機前漫長等待安檢已算不上新鮮事。但少數人可能也沒有發覺,機場管理也不喜歡那些長長的等待列。畢竟乘客花越多時間在安檢,就剩下越少時間和金錢可以花在機場商店和餐廳上。

Wipro 利用預訂資料和航班時間表,以及乘客流量判斷日間尖峰時段。瞭解客量的漲退和乘客流動模式有助管理人員安全區域提供更迅速的服務。物聯網主導的影像分析和近接感應器協助所有工作,從隊列管理到根據位置為顧客提供餐廳優惠,都一一支援。

Wipro 與系統整合商合作,提供獨立 Wipro Smart i-Connect 平台或整合到公司內部的託管服務中。Intel® 技術為即時分析所需的高效能邊緣系統奠定了基礎。Intel® OpenVINO 工具組令邊緣 AI 和來自物聯網衍生資料的電腦視覺應用程式更便利。

物聯網技術帶來跨產業投資回報率(ROI)

使用物聯網提升效率不單適用於機場。為酷熱乾旱的城市完成水生命週期管理,或最佳化顧客體驗讓公眾更常使用公共交通工具,這些只是物聯網協助產業實現理想成果的許多方式中的幾個例子。

成本和營運效率容易量度,投資回報隨時間推移變得顯而易見。顧客(或旅客)體驗得到改善會以收益增加的形式顯現。

在機場,順暢的旅行體驗會帶來間接的長期影響:機場評級更佳,就可推動流量。「旅客的確會根據他們的體驗有多輕鬆而選擇轉機地點,」卡雷爾說。

卡雷爾預計物聯網部署將會變得如手機一樣無所不在。「一切都會變得越來越緊扣相連,」卡雷爾說,「智慧與控制效率是永遠有需要的。」預期未來,智慧設計的物聯網緊扣整合到我們生活的每一吋當中。

至於機場那台故障的電扶梯?您可能不常找到一台了。在一個物聯網智慧城市裡,電扶梯上的感應器會監測溫度和震動設定檔,當其中一個快要故障時警示維護人員。

下一次您經過機場時,可以預期更少機器失靈,更多時間在登機前來點小吃。

 

本文由 insight.tech 編輯副總監喬治妮.貝內施(Georganne Benesch)編輯

公用事業正邁向更永續的未來

世界各地的環境人士已在行事曆上圈起了 2050 年。科學家們認為,人類必須在那之前停止甚至逆轉數十年來温室氣體排放造成的影響。也就是說,如果我們想穩定地球氣候,這將是最後的機會。

再不行動,後果將非常嚴峻;但想要成功,唯有小至地球上最小、最偏遠的角落,大至世界上最大的一些跨國企業,一起通力合作。

舉例來說,VINCI Energies(VE)這間為全球建築物、工廠和 IT 客戶開發技術解決方案的法國能源基礎設施供應商正以在本世紀中前實現碳中和為目標努力。該公司由 55 個國家中的 1800 個專業業務單位組成,每年管理約 40 萬項專案。可想而知,它們的碳影響力十分龐大(圖 1)。

按來源表示 VINCI Energies 直接溫室氣體排放的圓餅圖:工作場所、機器、公司車輛、工業活動與建築物。
圖 1. 根據估計,VINCI Energies 在 2020 年總共排放了 220 萬噸温室氣體。(來源:VINCI Energies

該公司希望在 2030 年之前將其碳排放量降低 40%。為達成此目標,他們根據由三個待改善範圍構成的計畫,採取了「避免與減少」策略。第一個範圍重於建築物或辦公室的碳排放。第二個範圍則著重於使用汽油的服務車輛。第三個範圍仍在研擬中,將會包含長途旅行。

然而,他們意識到設定潔淨能源目標與實現這些目標是兩回事。

若要避免碳密集活動並減少碳排放,首先必須要能追蹤與監測公司業務造成的環境影響。由於 VE 負責處理的使用案例之規模與差異性龐大,使得這項工作十分具有挑戰性,因為符合其所需的可擴充性與靈活彈性的現成碳監測解決方案根本不存在。

VE 在尋找的方案功能包括下列幾項:

  • 準確反映公司、組織和業務單位等各層級的 CO2 排放量
  • 分析來自車隊管理、垃圾處理、運輸和其他服務供應商等第三方機構的資料
  • 提供能用以評估改善績效的評測基準

以實際行動落實「避免與減少」永續計畫

幸運的是,該公司最後找到了從內部建立理想解決方案的途徑。VINCI Energies 充分利用了旗下子公司 Axians IoT Operations 的優勢;後者以其 microServiceBus.com 裝置管理解決方案為中心,設計了周邊的產業 PaaS 產品。

microServiceBus.com 是一個能在物聯網閘道上執行小型足跡軟體代理程式的通訊協定診斷裝置管理解決方案。這些代理程式使用 Modbus、mBus、OPC-UA、LoRa、Bluetooth、IEC 61850 等協定,從邊緣節點到雲端來回傳輸感應器資料。

Axians IoT Operations 以 microServiceBus.com 為基礎打造了一套即時環境足跡報告系統: GreenEdge PaaS 解決方案。目前,VE 瑞典分部正使用 GreenEdge ,以來自物聯網感應器和其他業務系統的真實資料,自動更新上述三個待改善範圍。該解決方案建置在 Microsoft Azure IoT Hub 上,但可與 AWS、Google Cloud 和 IBM Watson 等主要雲端平台進行整合。

「大多數企業面臨的主要挑戰,是尋找能在視覺化其碳排放量時提供準確、最新資訊的自動化資料擷取方案」,Axians IoT 的營運主管 Natali Velozo 表示。「舉例來說,VE 的管理架構有不同的地區和業務單位與分部,結構龐雜,因此要根據需求瞭解不同層級各自的碳排放狀況,是一個不小的挑戰。」

GreenEdge 平台不僅可以省去手動輸入資料的步驟,還能讓利益關係人能夠即時視覺化碳排放指標並做出回應。

「我們開發的 GreenEdge 能夠按照不同客戶的管理結構調整,並根據您的角色與需求內容來彙整資料」,Velozo 表示。

位於綠色邊緣的碳排放資料

GreenEdge 平台雖然具有靈活的彈性與可擴充性,但碳排放資料並不是來自雲端,而是在邊緣創建的。

microServiceBus.com 的代理程式在承載 Ubuntu 及 Yocto Project Linux 發行版、Arm mbed、Docker 或 Node.js 運行環境的硬體目標上執行。在 VE 瑞典分部的 GreenEdge 部署案例中,這些代理程式位在數百個用於工業迷你電腦的 Intel® Next Unit of Computing(Intel® NUC)上。強固的邊緣閘道為需要全天候運作的物聯網應用程式提供了符合成本效益的解決方案,並可原生支援用於遠端監測和管理的 Intel® vPro 技術。

邊緣閘道還搭載了 Intel® Celeron®、Pentium® 或 Core 處理器,以提供所需的效能擴充性。

「邊緣閘道的設計將原本在雲端處理的工作負載委派至邊緣。這麼做的原因是為了處理大量的資料或諸如低延遲等需求。因此,工業級的 Intel® NUC 是我們首選的閘道,我們可以將之用於影片處理和機器學習」,Velozo 表示。 

為所有人提供永續的網路

VE 和 Axians IoT 意識到,碳排放並不僅止於空氣污染。因此,他們在 GreenEdge 中設立了支持水資源保護的相關條件,並另外設有回收 80% 公司廢棄物的目標,包括處理和回收 100% 的危險廢棄物。

但 VE 的潔淨能源策略所帶來的最大影響很可能根本不是來自公司本身。作為公用事業基礎設施供應商,該組織位於能源決策的核心,據其估計,其客戶基礎的碳足跡是其本身的 25 倍。

儘管這個事實令人感到自身渺小,但若不採取行動,其潛在後果將會非常可怕。但最重要的是,這是一個推動永續性監測線上化,進而在邊緣淨化生活的大好機會。而且同樣重要的是,這些機會隨處可見。

 

本文由 insight.tech 內容副總監 Christina Cardoza 編輯。

數位技術可大幅提高機場效率

前往機場之路通常並非輕鬆或順暢的體驗。乘客為了趕飛機行色匆匆,結果卻發現其他人讓航班遲遲無法起飛。例如,某人行程很趕,必須搭上轉機班機,因此延誤可能導致整趟旅程中斷或泡湯。

尤其是這個情況大可不必發生時,航空公司的商譽和獲利到頭來可能受損。機場作業脫節往往是罪魁禍首。許多工作必須在飛機滑行離開航道之前完成:將袋子裝上飛機、加油並清理完畢、交付餐點,以及計算乘客等。另外,這一切資訊必須傳送給飛機駕駛和其他作業人員。然而,每個服務團隊都有自己的通訊管道,無法隨時向其他人通報他們的狀態。最終,混淆和不必要的延誤削弱了機場效率,而且根據美國聯邦航空總署的資料,機場和乘客每年因此損失了 330 億美元。

其實還有更好的辦法。最近的技術進展成果,可以為所有服務團隊提供共用、即時又安全的系統,讓他們與任何裝置上的作業人員連線,最終減少航班誤點。另外,機場可以與乘客建立更穩固的關係,透過智慧數位電子看板和定位型 Wi-Fi 進一步瞭解他們,並且在過程中創造新收益。

提高機場營運效率

對機場而言,讓飛機儘快進出是成功的關鍵指標。

全球科技領導者 Cisco 運輸業務全球解決方案架構設計師暨業務開發經理 Andy Manuel 表示:「目標是改善飛機的等泊時間,因為如果做得到,就能夠提高機場的效率。

在班加羅爾國際機場(BIAL),改善週轉時間尤其重要。BIAL 是印度第三繁忙的機場,在全球大流行之前,每年以 20% 的速率成長。到了 2019 年,它每年管理 240,000 個航班以及 3300 名乘客。機場主管發現,因應這個不斷成長的需求擴建設施,充其量只是短期的解決方案。

BIAL 與 Cisco 及其合作夥伴合作,為實作物聯網、電腦視覺、分析以及整合性的通訊技術擬定計畫。目標在於簡化及改善資訊流,並且獲得新的營運見解(影片 1)。

影片 1. Cisco 物聯網、電腦視覺、分析與整合性通訊技術的策略部署,提高了班加羅爾國際機場的效率。(資料來源:Cisco

這座機場安裝了專業感應器,可追蹤抵達與啟程飛機的位置、速度與高度的相關資訊,精確度比雷達還高。加油機、行李裝載機、餐飲車、四腳梯和其他設備則安裝了其他物聯網感應器。這樣一來,中央控制中心的工作人員便可即時「看到」物體及其周遭活動。某個側重週轉時間指標的應用程式會分析物聯網資料,協助機場尋找改善之道。

另外,Cisco 也整合了 BIAL 的通訊。地面工作人員與航空公司業者,如今可以在任何種類的裝置,立即讓對方掌握全局,無須擔心無線電頻率或位置干擾這個在登機門與飛機跑道常見的問題。

Manuel 表示:「需要持續通訊的領域很多。」「員工必須確保食物服務在正確的時間送達登機門,而且飛機已在乘客重新出發前清理和消毒完畢。如果即時知道所有東西都已經上飛機,隨時可以出發,那麼就或許可以提早五分鐘出發。」

往返傳遞的資訊這麽多,安全性是重中之重。Cisco 的解決方案擁有嵌入 Intel® 技術的防護,從晶片層級就開始講求安全性。零信任系統可將精細的原則控制擴展至所有網路、應用程式與裝置。

另外,晶片還能即時提供深入的分析洞察,並且因應機場不斷成長的需求擴充。通訊速度更快加上資料深入洞見,讓 BIAL 的效率得以大幅提升,現在機場的每個停機位或飛機停放區,每天都能增加兩個「等泊」。

利用航空科技改善乘客體驗

除了提高效率,科技還能讓旅客的旅程更順暢。英國某機場正在實驗由 Cisco 及其合作夥伴 WaitTime 研發的電腦視覺和 AI 系統。兩者結合可即時分析匿名的乘客數和行為,協助改善流量,減少乘客壅塞。另外,它為乘客提供了實用的資訊。

舉例來說,數位電子看板或應用程式可以在某些商店向乘客告知等待時間。

從選擇加入 Cisco 系統之乘客行動裝置收集的分析資料,讓航空公司能夠提供過去做不到的客製化服務。如果機場知道常客一向會先買杯咖啡再上飛機,但是他時間快來不及了,那麼機場就可以將咖啡送去登機門給他。

航空公司甚至可以進一步偵測遲到乘客的位置,派人去接他們,而非設法透過廣播喇叭警示他們(很多人會充耳不聞或是沒聽到)。

在其他情況下,如果作業人員看到一名乘客尚未抵達機場,那麼他們就可以讓候補乘客替補,開始準備起飛。

為航空公司創造更多收益

用對科技不僅能提升機場效率,還能增加獲利。AI 和電腦視覺可以告訴機場,某商店前聚集了多少人,又有多少人選擇進入商店。有了這類資訊,機場便可向高流量區域收取更高的零售租金。

與廣告商分享流量資料則可創造另一個收入來源。

另一項可能的大型收入來源可能來自提供整合性的 Wi-Fi 連線。在多數機場,AT&T、Verizon、Vodafone 這類行動服務供應商都建置了自己的基礎架構。

Manuel 表示:「如果有好幾家服務供應商,就可能有四套單獨的設備和網路。」「大有機會為機場建置中立的主機基礎架構。透過內部採用 Intel® 的 Cisco 技術,機場可以為所有供應商提供單一基地台與後端基礎架構。行動服務供應商可以利用這個基礎架構,為機場創造潛在的額外營收來源。」

收集與分析的資料越來越多,這些資料便可引領 BIAL 這類機場和全球其他機場,以機器般的精準度處理更多流量,同時改善客戶服務。

數位技術為作業人員、商業承租人和乘客,徹底改變旅程前中後體驗的方式很多,這些只是其中幾種而已。

 

本文由 insight.tech 內容副總監 Christina Cardoza 編輯。

野火偵測:利用智慧系統追蹤煙霧

引發野火太容易了。香菸扔在乾燥地面掉落的小火星、策略燒除失控,或是電線桿遭到雷擊,輕易就能引發野火。隨之而來的火災可能燃燒長達數週、吞噬數百萬英畝的土地,繼而奪走大量生命。

從加州的森林到西班牙的林地,甚至是全球的大型農場經營,野火的風險無所不在。光靠傳統的預防野火策略還不夠。

舉例來說,公用事業、森林護管員和消防機構,傳統上依賴派員駐守的觀察塔發現火災及啟動應變措施。Minsait 是西班牙 Indra Sistemas 這家專精數位轉型公司的子公司,該公司的實體數位化資產經理 Laura Moreno Sánchez 表示,為了偵測火災全天候派員駐守根本是不可能的任務。

她表示:「我們所說的可是綿延數公里必須持續看守的土地。」

雖然衛星影像是另一個選項,但所費不眥。此外,每組相片之間有六小時的延遲。這段時間足以讓火勢蔓延,使得公共建設、資產和牲畜岌岌可危。

其實大可不必如此。最近的科技進展正逐步實現自動化野火監控、偵測與預防的夢想,讓全球易發生野火的地區燃起一絲希望。

對於野火預防科技的迫切需求

Minsait 正努力協助在乾季飽受熊熊野火肆虐之苦的西班牙中部和伊比利亞半島其他地區,遏止野火開始及延燒。該公司開發了 Smart Wildfire Detection (SWD) 解決方案,利用「追蹤煙霧」這個簡單的指令即可運作。

西班牙的公共設施用了大半年的時間持續測試 Minsait 系統,利用透過物聯網(IoT)連線的 AI 支援攝影機,收集與分析火災和引起火災的資料。

該公司原本投身於製造業的人工智慧與視覺偵測系統研發。然而,該公司與西班牙第三大的分銷公司 Naturgy 聊過之後發現,大可利用其現有技術,建置智慧野火偵測解決方案。

該公司還發現,野火問題不單純是摧毀生命財產而已。Sánchez 表示,野火可能導致公共建設數百萬美元的損失以及重建。

Sánchez 指出,由於氣候變遷提高了野火發生的可能性,因此西班牙當局已針對公用事業制定了嚴格的預防法規。舉例來說,電線下方的地面不得有植被和樹木,基本上形同打造出了一條連通道路。Sánchez 表示:「該法律規定,電線下方必須有 50 公尺不能有任何類型的植被。」

Minsait 旗下 SWD 技術所擷取的視覺資料,設計可協助公用事業遵守這條 50 公尺的規則。Sánchez 解釋:「在當地安裝這些攝影機,還能協助他們決定何時該派員修剪或砍伐樹木。」這類攝影機提供 360 度的視野,涵蓋範圍高達兩公里。

這類攝影機還可評估各種環境條件,例如濕度、溫度與風,並且計算露點。AI 軟體會檢視影像,偵測及確認任何火災跡象。有了風速與風向的相關資訊,還有助於協助消防員需要預測火勢蔓延的情況。

符合成本效益且永續的野火偵測方式

為實現這樣的成果,該公司善用其實體數位化平台,混用實體與數位元件,為使用者提供資訊。該平台利用 Intel® 處理器的運算能力與混合式架構,以及 Intel 的視覺處理器技術,實現其實體數位化的願景。

Minsait 實體數位化物聯網/邊緣運算總監 Mariano Ortega de Mues 表示,Intel 技術結合 Minsait 在 AI 與實體數位化系統的業務,有潛力真正解決氣候變遷與野火問題。該解決方案結合物聯網與邊緣運算技術,涵蓋範圍廣泛,可將資料即時傳輸至監測站台。解決方案偵測到潛在火災時,會利用 4G 或 LTE 無線網路,向雲端型中央監測位置示警。

由於公用事業一向預算吃緊,還面臨節能壓力,因此 Minsait 建置了永續的解決方案。它利用攝影機小型光電板的太陽能,不僅可節能,還可降低成本。

Ortega 解釋,該解決方案還會進入「睡眠模式」節能,並在乾季的定期間隔「甦醒」,在最需要時擷取資料。

基於安全考量,該解決方案建置採用 Intel Trusted Platform Module 2.0。Ortega 表示:「這樣一來,我們的解決方案就能在渺無人煙的荒野繼續運作。如果有人嘗試開啟裝置,雖然打得開箱子,但無法取得內部資訊。」

野火偵測技術的未來

Sánchez 表示,雖然只有公用事業採用 Minsait 解決方案,但該公司日後規劃擴大其使用案例。

她解釋,除了林區與電線,這套偵測系統也適合農場與鐵道,因為這類環境經常涵蓋容易發生火災的地區。該公司已經在系統能夠準確偵測火災並且示警的農田區域,執行了幾項測試。

今年夏天,SWD 系統將會在西班牙全面上路,致力於為減少該地區野火問題展現影響力。

 

本文由 insight.tech 內容副總監 Christina Cardoza 編輯。

人工智慧機器人轉變電子商務配送

「啟蒙」代表著改以理性瞭解自然現象,而不是靠直覺、風俗民情或文化信仰。當時,著名的化學家 Antoine-Laurent de Lavoisier 將物理學原理描述如下:「沒有創造,沒有毀滅,一切都在轉變。」雖然他的觀察記載於 18 世紀,卻很貼切地敘述了現代的超連接性和電子商務的吸引力。

在舒適的沙發上購買東西,並可送貨到府的吸引力所在,不僅在於便利性,而且往往比在大賣場購物更加實惠。隨著我們經歷持續的全球疫情時,這樣對於公共衛生更有益處。

為了滿足電子商務日益增長的需求,大型線上市場不斷湧現,並傾向專注於簡化倉儲營運和送貨服務以保持競爭力,同時滿足客戶對當天到貨的期望。

但是,儘管電子商務有著許多優點,卻也存在一些缺點:從失業和環境影響,到質疑實體店面是否應繼續存在。我們親眼目睹商店結束營業,以及臨時租戶和主力商店等的商業房地產貶值。

然而,從另一個角度來看,為滿足日益增長的需求,工作機會和房地產價值均已在各行各業之間發生變化。最重要的是,電子商務為技術專家創造了無數機會,進而租用大型空間以支援業務營運和物流,並促成與快遞公司的長期合作夥伴關係。

儘管時代確實在變遷,但是 Lavoisier 的精闢見解始終如一且貼切;也就是說,什麼都沒有被創造,什麼都沒有被摧毀,一切都只是在轉變。我只想補充一點,轉型一直在進行。

人工智慧機器人推動零售業的未來

我已與 Intel® 合作超過四年,進而讓我有機會瞭解 Intel® 夥伴聯盟計畫。基本上,該計畫的目標是幫助創新公司透過策略夥伴關係和最先進的技術,精進他們的各項發明。透過這個生態系統,我發現了 Fabric,一家已實現盈利的隨選電子商務公司。他們的目標是使用他們稱之為「微型配送」的技術,將產業轉變為地方電子商務。

Fabric 的專有解決方案可望將電子商務轉變為有效率且具有包容性和永續性的模式。Fabric 的專家團隊利用先進的 Intel® 技術,建立了高度自動化的鄰近物流模式。結合機器人和人工智慧,讓他們可以在市中心建立分揀中心。所有倉儲作業均由人工智慧控制的機器人執行,將需要人工參與的部分限制在送貨流程的最後階段(影片 1)。

https://www.youtube.com/watch?v=mizez0yqioM

影片 1。數百個人工智慧驅動的機器人每天可以處理數千張訂單。(資料來源:Fabric

得益於這種先進的自動化,客戶可以享有一小時內到貨,以及在指定時間到店領取貨品的保證。安裝系統所需的空間取決於產品目錄和編號,幾乎可以滿足任何商業模式。透過仔細規劃,有可能實現以前無法想像的零售目標。

Fabric 的設計原則之一,是微型配送必須易於擴充。為此,該公司從位於特拉維夫(Tel Aviv)的支援中心監控每個配送中心。集中支援意味著大多數問題都可以在當地操作人員發現問題之前由 Fabric 人員解決。

「我們的技術是設定讓服務人員可以看到 3D 地圖,他們會看到每個機器人在哪裡移動,以及它正在執行什麼任務。」Fabric 銷售工程總監 Phil Godden 表示。「他們可以看到每個感測器、每個螺線管。他們擁有完全的控制權,即使這可能是在布魯克林(Brooklyn)發生的問題,而修復的人卻是在特拉維夫。」

微型配送轉變業務

事實上,Fabric 的解決方案已經被跨國公司和特許經營商使用,並獲得巨大成功。2018 年以來,以色列最大的健康和美容零售商 Super-Pharm 就受益於開創性的微型配送流程。迄今為止,該公司已將 90% 的送貨到府服務轉為微型配送,並取得了非凡的成果,包括:

  • 當天到貨
  • 配送量提升 250%
  • 以最低的人力成本在需求高峰或需求較低的時段之間自動調整
  • 存貨和庫存的最佳化,並且能進行預測性規劃
  • 無與倫比的客戶體驗

Fabric 商務總監 Shirley Bachar 表示:「這個 660 平方公尺的廠區目前每天可以處理超過一千張訂單,以那樣大小的空間來說是很驚人的。」「當 COVID 開始時,它的增長非常迅速,我們得以加入更多機器人並增加量能。」

更進一步來說,透過挑戰「集中化」的概念,企業可以開發城市內未使用的房地產資產,並創造就業機會。這種分散式方法無需在營運獨立性上妥協,可透過減輕對當地社區和環境的影響來增加電子商務的優勢。

在科技產業工作了近 40 年之後,這是我喜歡看到的那種轉變,不涉及權衡取捨,而是促進永續性和包容性。透過 Fabric 和 Intel®,零售業務營運已經重新概念化,著眼於價格實惠、更優質的客戶體驗,以及對環境和員工的尊重。

 

本文由 insight.tech 內容副總監 Georganne Benesch 編輯。

零售業的未來?優異的客戶體驗

今天的購物者需要的不僅僅是選擇;他們還需要體驗。在紐約, Nike 公司在其 55,000 平方英呎的 SoHo 店內設立籃球場,就是為了提供這種體驗。來買新鞋或球衣?留在這裡,打打籃球吧。

像 Nike 一樣,其他零售商也注重提供體驗,而不僅僅是交易。Dick’s Sporting Goods 的運動之家就有一個攀岩牆和健康服務。Lowe’s 計畫為承包商提供清洗擋風玻璃和打氣站等服務。其他地方的店內創新包括疫苗接種站和社區聚會。

客戶體驗非常重要,零售商也知道這一點。在經歷了兩年的疫情之後,購物者習慣於在網路上購物,零售商們正在發揮創意,透過體驗和技術的結合吸引人們回到商店。

「當你走進去後,你就不只是在購物。你也在嘗試東西。你在品味;你在試用產品,」技術解決方案的多品牌供應商 CDW 的策略產業總監 Andy Szanger 說。「你看到零售商開始在店內舉辦不同的活動,無論是歡樂時光、音樂表演還是口語活動。」

店內吸引力的其中一部分是提供類似數位的體驗,以加快購物速度。因此,零售商正在投資快速結帳、庫存管理系統和順暢無礙的線上/個人購物。

Intel 零售和餐旅服務業行業總監 David Dobson 說:「如果真的想成為一級零售商,您將需要電子商務和實體店面,因為您的購物者希望能以兩種方式購物。」

但是,當他們試圖在數位和店內體驗之間取得平衡時,零售商仍在處理與疫情相關的挑戰和嚴重的勞動力短缺。

零售業的數位化轉型趨勢

由於購物者接受了 BOPIS(網路上購買,店內取貨)和路邊取貨服務等形成習慣的做法,這場疫情也讓零售商變得更加靈活和適應。

為了支援這些做法,在臨時停業和減少工作時間的情況下,許多零售商加快了他們的數位之旅。他們投資於線上、行動和實體管道之間的緊密整合,非接觸式支付,以及 POS、庫存和訂購系統之間更緊密的整合。

Szanger 表示:「在大約六個月的時間裡,就產生了大約10年的創新技術,」

數位化轉型趨勢仍然推動著大量的投資,但吸引顧客回到商店仍是優先事項。運送訂單的成本很高,也就削減了利潤。更重要的是,當顧客可以看到、觸摸和聞到產品時,他們會購買更多產品。而這造就了計畫外的購買。

Szanger 表示:「對零售商來說,有些最有利潤的購買往往是透過衝動購買完成,」

CDW 正在協助其零售企業客戶提供 POS 現代化的解決方案。包括自動化庫存管理、智慧貨架和人工智慧驅動的分析,以獲取線上和店內資料,推動供應鏈決策。

Szanger 表示:「零售商正在尋找想要去商店而不是需要去商店的客戶,」「雖然這是一個微小的區別,但卻是一個重要的區別,因為這關係到購物體驗。」

因應勞動力短缺

在「大辭職」期間,經營商店並不容易。為了彌補人力短缺,零售商正在投資自動化和現代化,重點是員工的生產力,Szanger 表示。

例如,手持裝置可以在商店的任何地方結帳。 手持裝置還能讓員工回答客戶的詢問,存取庫存,並以有效的方式管理路邊取貨服務。

所謂的微服務還能發揮關鍵作用。微服務能讓使用者透過行動應用程式存取店內功能。例如,購物者可以下載複製結帳螢幕的應用程式,這樣他們就不必排隊購物了。

零售商還可以利用微服務進行全通路行銷。如果零售商推出新的促銷活動,它就能出現在 POS 螢幕上。同時,該促銷活動出現在其他多個地方,如自助結帳、智慧手機購物籃圖示和路邊取貨服務資訊。

夥伴關係蔚為潮流

為了幫助零售商進行技術決策,CDW 提供了一種諮詢方式。

Szanger 說:「我們幫助我們的客戶在他們技術旅程中的每一步都提供全端解決方案,無論是找出想購買什麼,採購設備,設定,以及最終管理系統的服務,」「我們也向客戶提供完全託管解決方案。」

將所有這些成為可能的是 CDW 的執行和服務能力以及與行業領導者(如 Intel®)合作夥伴關係的結合。

滿足客戶的需求需要技術和服務夥伴關係的生態系統,在需要時即可介入。Szanger說:「當我們與我們的合作夥伴一起為客戶提供諮詢並幫助他們以新的方式看待技術和他們的業務時,真正的奇蹟就會發生,」「Intel 一直是我們的極具策略性的合作夥伴。」

透過不斷的創新和合作,CDW 加快了成功的步伐。無論是透過店內小型展覽會、社區聚會、歡樂時光,還是疫苗接種活動,零售商都在尋找各種方式將人們帶到他們的商店。

因此,如果客戶只想拿幾件東西就離開,新的技術也可以讓他們快速通過。如果他們想在外面玩一會兒,認識一些人,或了解新的產品,他們也有越來越多的選擇。

 

本文由 insight.tech 內容副總監 Georganne Benesch 編輯。

處理器創新技術 + 虛擬化是邊緣運算的推手

回顧 2020 年代初,我們會記住困境如何迫使我們適應,並且往往會讓我們展現出自己原本也不自覺的一面。全球世人都用一種嶄新的方式購物、上課、與同事共事,甚至是與家人相處。

科技界也不例外。電子公司面對整個產業的數位轉型,早已在 COVID-19 全球大流行之前就開始伺機而動。接著,隔離演變為生產速度減緩,導致供應鏈中斷,過程猶如骨牌效應。

物聯網邊緣解決方案 OEM ASRock Industrial 就是其中一員。該公司距離從 ASRock Inc. 這個 COVID 疫情工業級產品供應商分家,時間還不到四年。該公司中低產量工廠自動化、機器人與安全性客戶的需求突然充滿變數。ASRock Industrial 團隊意識到,不能再單純依賴傳統的現成硬體業務。

ASRock Industrial 總裁 James Lee 表示:「我們正從純硬體轉為漸進增值。」「我們為客戶打造的應用程式就緒平台,包含工業電腦本身、中介軟體,以及託管不同類型作業系統的容器,還有加速資料傳輸的記憶體技術。」

靈活度是物聯網邊緣運算演進發展的關鍵

硬體 OEM 若要逐漸發展為物聯網邊緣解決方案供應商,基礎必須靈活彈性,而且效能要能滿足多種使用案例需求。否則每位客戶都會需要完全客製化的設計,既無法擴充,又不符合成本效益。

認知這一點之後,ASRock Industrial 便下定決心強化採用 Intel® 技術設計的優良傳統,方法就是增加對第 12 代 Intel® Core 處理器(原名為「Alder Lake」)的支援。這款新處理器採用混合式架構,具有高達 16 個效能核心與效率核心,可順利適應邊緣工作負載

ASRock Industrial 工程師表示,第 12 代 Intel Core 處理器單執行緒和多執行緒處理的效能改良,結合平台的即時功能,可在工業自動化機器實現容器型微服務。

因此,ASRock Industrial 可協助客戶將各種功能整合至單一裝置,例如 Intel® OpenVINO 工具組導向 AI 推論、運動控制和其他功能,例如幾年前它就曾為建置自動光學檢查(AOI)系統的工業客戶整合過功能。

在單一 IPC 整合物聯網光學檢查

多年來,客戶都是利用多部電腦的設置,在製造工廠進行產品品質檢查。這個系統包含機器視覺和影像處理用的 Windows 工業控制電腦,以及執行 AI 推論影像檢查模型的個別 Linux 平台。

由於兩個系統必須透過實體 LAN 持續往返傳遞影像資料,因此延遲成了問題。延遲極為明顯,最終 AOI 成了整個生產製造程序的瓶頸。這樣一來,客戶不得不尋求全新的單一完備系統架構。它與 ASRock Industrial 合作,最後決定採用第 12 代 Intel® Core 桌上型系列處理器的 IPC。

圖 1 所示,iEPF-9010S 託管了先前在不同虛擬機器中兩個系統執行的應用程式,支援 AOI 需要的所有功能。硬體支援的 Intel® 虛擬化技術(Intel® VT),以及應用程式確定性工作適用的原生即時連線功能,實現了這項目標。此外,它與 OpenVINO 相容,可用於加速 AI 工作負載。

iEPF-9010S 整合了邊緣裝置與更優異的效能
圖 1. 工程專業知識與 iEPF-9010S 的組合,整合了多系統邊緣運算設置,讓資料處理量提高 100 倍。(資料來源:ASRock Industrial

不過 IPC 不支援隨裝即用的 AOI 應用程式。ASRock Industrial 利用 KVM Hypervisor 分割工作負載,並且開發虛擬 LAN,取代實體資料交換連線,讓新環境運作更順利。另外,該公司還設計軟體工具,讓使用者透過虛擬機器之間的共用記憶體,進一步將平台最佳化。

總而言之,相較於雙平台配置,AOI 系統資料傳輸速度提高了 100 倍。

物聯網邊緣解決方案與供應商的新時代

專案成果遠超乎任何一方原先的期望。客戶當然不僅排除了製造工廠的瓶頸,更因為從管理兩個系統減少為管理一個系統,進而降低了成本與複雜性。表面上,ASRock Industrial 不僅設計成功,同時還讓客戶心滿意足。

進一步深究,第 12 代 Intel Core 處理器支援的技術,讓物聯網邊緣運算供應商徹底改變,而且程度不亞於對客戶造成的改變。透過處理器固有的多元功能,ASRock Industrial 現在可以在自己的開放式架構硬體上循環執行,並且利用中介軟體與設計服務加速客戶解決方案上市。

Lee 說明:「我們認為這種客製化是趨勢。」「我們目前正向客戶介紹這項概念,因為他們傾向於能夠部署自己的軟體。就當前的業務而言,我們會逐漸在產品加入客製化和軟體功能,而且在我看來,五年或十年之後,這將會超過我們 30% 以上的業務。」

在不確定的年代,困境所催生的適應能力左右了成敗。

 

請在我們的 IoT Chat 網路廣播節目收聽 Inside the Latest Intel® Processors with ASRock Industrial,進一步瞭解 ASRock Industrial 以及它們如何利用最新的第 12 代 Intel Core 處理器。

 

本文由 insight.tech 內容副總監 Georganne Benesch 編輯